數(shù)控車(chē)方機(jī)床身整體經(jīng)過(guò)多重時(shí)效去應(yīng)力處理，機(jī)床精度保持性更持久、更穩(wěn)定。斜軌的抗彎曲和抗扭能力更強(qiáng)，能夠克服重力具有更好的穩(wěn)定性提高機(jī)床加工精度。

主軸為高精密通孔式主軸單元，采用進(jìn)口大直徑精密軸承組合排列，剛性好、精度高，采用進(jìn)口脂潤(rùn)滑，在恒溫、凈化環(huán)境下裝配，并經(jīng)過(guò)精密靜平衡測(cè)試，可保證主軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，在A(yíng)C電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，具有良好的剛度和低速下的大扭矩。

機(jī)床防護(hù)采用全防護(hù)設(shè)計(jì)，宜人性強(qiáng)，美觀(guān)獨(dú)特，防水防屑可靠，維護(hù)方便。各潤(rùn)滑點(diǎn)采用強(qiáng)制自動(dòng)潤(rùn)滑裝置進(jìn)行定點(diǎn)定量潤(rùn)滑絲杠及導(dǎo)軌，當(dāng)有異常狀態(tài)或油量不足時(shí)，自動(dòng)產(chǎn)生警告訊號(hào)。數(shù)控系統(tǒng)控制，主軸采用單獨(dú)伺服電機(jī)控制，X軸/Z軸同時(shí)采用伺服電機(jī)進(jìn)給。

滑鞍上配有加長(zhǎng)滑板，滑板上端小主軸配有專(zhuān)用刀盤(pán)，夾持車(chē)方刀具，下端配有多工位電動(dòng)轉(zhuǎn)塔刀架，支持尾座頂尖定制，專(zhuān)業(yè)加工細(xì)長(zhǎng)工件多邊形復(fù)雜工序的需求。尾架具有快速凸輪夾緊裝置，工作效率高。尾座套筒內(nèi)有防止鉆頭旋轉(zhuǎn)的裝置，避免了因誤操作引起的鉆頭旋轉(zhuǎn)而損傷尾座套筒內(nèi)孔錐度，有效的保護(hù)了尾座部件。

體積小、效率高、精度高、操作靈便集中，宜人性好，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量。采用車(chē)方伺服動(dòng)力刀架裝置與特定的伺服主軸配套控制，實(shí)現(xiàn)工件高速車(chē)削與低速車(chē)方復(fù)合的加工專(zhuān)機(jī)。

目前，數(shù)控車(chē)方機(jī)已經(jīng)逐漸取代銑床銑方的傳統(tǒng)加工工藝，廣泛應(yīng)用于液壓、氣動(dòng)、汽配、能源、五金等行業(yè)的零部件加工，與銑床相比大大提高了工作效率、產(chǎn)品的加工精度和表面光潔度，備受客戶(hù)的青睞。除保留傳統(tǒng)數(shù)控機(jī)床的優(yōu)越性外，根據(jù)廣大客戶(hù)對(duì)多工序、高精度等復(fù)雜零件的普遍要求而設(shè)計(jì)的一款超性?xún)r(jià)比的數(shù)控機(jī)床。它省略了傳統(tǒng)數(shù)控機(jī)床要靠人工手動(dòng)上料、夾緊、開(kāi)機(jī)、下料等繁瑣的工作過(guò)程，是普通數(shù)控機(jī)床的升級(jí)替代產(chǎn)品。

數(shù)控車(chē)方機(jī)適合批量生產(chǎn)各種短軸類(lèi)、臺(tái)階類(lèi)以及盤(pán)類(lèi)零件的外圓、內(nèi)孔、割槽、球面、錐面、圓弧、多棱體、多端面、多角等復(fù)雜工序的精密自動(dòng)化加工。加工方式以零配件每道工序所用及的刀具不同，當(dāng)每道工序加工完畢后，轉(zhuǎn)塔刀架旋轉(zhuǎn)根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)定位到下一道工序所需要的刀具，依次轉(zhuǎn)換直至工件加工完成，大大節(jié)省了加工時(shí)間，特別適合零件的大批量生產(chǎn)或復(fù)雜零件的中、小批量、多品種輪番生產(chǎn)。