數(shù)控車方機(jī)主要用于軸類和盤類等回轉(zhuǎn)體零件的加工。較多使用的是中小規(guī)格的兩坐標(biāo)連續(xù)控制數(shù)控車床。

       數(shù)控車方機(jī)車削加工程序編制的特點(diǎn)：

       (1)可以采用相對編程、絕對編程或混合編程程序。

       (2)X坐標(biāo)軸方向采用直徑編程，即程序中X坐標(biāo)以直徑值表示。

       (3)為提高工件的徑向尺寸精度，X方向的脈沖當(dāng)量取Z向的一半。

       (4)由于實(shí)際車削使用的刀具刀尖是一個(gè)半徑不大的圓弧，而在編程時(shí)以刀尖為一個(gè)點(diǎn)，為提高加工精度，需利用G40、G41、G42指令進(jìn)行刀具半徑補(bǔ)償。

       (5)數(shù)控車削系統(tǒng)備有不同形式的固定循環(huán)指令，可進(jìn)行多次重復(fù)循環(huán)切削，以適用于余量較大的鍛料或棒料的加工。

        數(shù)控車方機(jī)車削加工編程的方法:

        1、人工編程：指由人工完成，一般適用于工件形狀相對簡單的。

       (1)最短的空行程路線：合理設(shè)置起刀點(diǎn)和安排回零路線均可縮短空行程路線。

       (2)最短的切削進(jìn)給路線：合理選用循環(huán)指令，可縮短切削進(jìn)給路線。

       (3)數(shù)值計(jì)算合理確定工件坐標(biāo)系會(huì)使數(shù)值計(jì)算簡單。一般數(shù)控車床的工件坐標(biāo)系建立在工件外端面中心，內(nèi)端面中心或卡盤中心。

       (4)零件輪廓的最后連續(xù)切削進(jìn)給路線：零件精車時(shí)，其輪廓的最后一刀應(yīng)連續(xù)加工而成，盡量不要在連續(xù)的輪廓加工中安排切人、切出、換刀及停頓，以縮短進(jìn)給路線。

        2、自動(dòng)編程：

        自動(dòng)編程是指編程的大部分或全部工作量都是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成的一種編程方法。當(dāng)工件形狀復(fù)雜，計(jì)算繁瑣時(shí)需采用自動(dòng)編程，以提高工作效率，保證程序質(zhì)量。